抽气压力对阀口袋粉体充填效果的影响

目的 探究阀口袋充填过程中抽气压力变化对包装内粉体运动规律、飞粉浓度、颗粒捕获率及包装密实度的影响,以典型工业用粉氢氧化锂为研究对象,寻找其最佳充填工艺。方法 基于气固耦合机理,应用Ansys Fluent中的Realisable k-ε湍流模型和离散相模型对阀口袋在5种不同抽气压力下的充填抽气过程进行仿真模拟,设置抽气装置对粉体的捕获率、包装内的密实度及飞粉浓度作为评判标准。 结果 抽气压力增加将导致颗粒在充填抽气口附近聚集,提高包装内的飞粉浓度、颗粒捕获率及包装密实度;抽气压力为0.04～0.06 MPa时,阀口袋内的飞粉浓度和颗粒捕获率相对较低,且包装密实度可达90%以上。结论 通过设置合适的抽气压力范围,可保证在进行粉体充填时袋内的飞粉浓度、颗粒捕获率较低,同时保证包装内适当的密实度。     

RV减速器摆线轮模态分析与结构优化

目的根据摆线轮模态分析计算结果对摆线轮进行结构优化。方法通过Pro/E对RV减速器摆线轮进行三维造型,将完成的实体模型导入Ansys中,建立动力学仿真分析模型,进行有限元模态分析,得出摆线轮在自由边界与约束边界下的固有特性。将模态计算结果与整机模型固有频率进行比较,根据振型分析摆线轮最大刚体位移的位置,进行结构优化设计并验证。结果自由边界下的第7,8阶与约束边界下的第2,3阶固有频率均与整机相接近,容易引起整机共振的固有频率段为844.7?1163.7 Hz;摆线轮最大刚体位移的位置为贯穿孔外侧的摆线齿廓,自由和约束边界下的最大位移分别为44.349,59.484mm;结构优化后的最大位移分别为37.581,44.066 mm。结论摆线轮齿廓处为结构的薄弱环节,结构优化后的摆线轮模型在固有特性以及固有振型上都达到了有效改善效果。     

变幅多次冲击对蜂窝纸板缓冲特性影响

目的研究了蜂窝纸板在面外变幅多次冲击下的缓冲特性,为蜂窝纸板的运输包装设计提供参考。方法对蜂窝纸板进行不同强度类型的多次冲击,以模拟运输过程中其经历的冲击与跌落,再通过进行准静态压缩试验来评估其缓冲性能的变化情况。结果多次冲击后蜂窝的剩余结构产生了2个明显的变形情况:具有垂直胞壁的未压溃部分和由于冲击累积而导致褶皱的压溃部分;发现冲击强度由低到高比由高到低对蜂窝结构应力-应变、缓冲系数和能量吸收曲线造成的影响更为明显,且影响程度随着高度种类的增多而增加。结论多次冲击会对蜂窝纸板的缓冲性能产生不利影响,且影响的程度会受到冲击顺序的影响,因此,考虑冲击的类型对于缓冲包装来说具有十分重要的意义。